De Saulty à Dainville, une voie verte de dix-huit kilomètres

Les basses températures d’un jeudi matin du mois de décembre n’avaient en rien refroidi l’enthousiasme des représentants du conseil général du Pas-de-Calais, élus et techniciens, chargés de présenter le projet de voie verte entre Saulty et Dainville. Après une rapide réunion technique au siège de la communauté de communes des Vertes Vallées, c’est sur le terrain que ça se passait, au lieudit Bac-du-Sud, là où les premiers aménagements sont visibles, à l’emplacement d’un futur point de repos.

Porté par le conseil général du Pas-de-Calais en tant que maître d’ouvrage, ce projet initié à partir d’une réflexion menée de longue date par la communauté de communes des Vertes Vallées sur la thématique des chemins doux reliant les communes, fait aussi intervenir la communauté de communes des Deux Sources (ex Pas-en-Artois) et la communauté urbaine d’Arras dans le cadre des contrats territoriaux de développement durable.

Valeur d’exemple
La concrétisation de la voie verte entre Saulty et Dainville se traduit ainsi par l’aménagement d’une ancienne ligne de chemin de fer afin d’en faire une voie de communication accessible aux piétons, cyclistes, pratiquants du roller et à toute personne victime d’un handicap qu’il soit moteur, cérébral ou visuel. Une véritable liaison vers l’agglomération arrageoise que les usagers pourront rejoindre à pied ou à vélo, une connexion entre les itinéraires ruraux et urbains, un élément d’un vaste réseau régional, national et même européen qui se met en place petit à petit.
Certes, ce ne sont que dix-huit kilomètres (dont une première tranche de douze en cours de travaux), mais ils ont valeur d’exemple pour des tronçons futurs en d’autres secteurs du département. Car ici, tout est prévu pour le bien-être et la cohabitation harmonieuse des utilisateurs puisque la bande cycliste de trois mètres de large et les bandes enherbées de part et d’autre seront interdites aux cavaliers et aux véhicules motorisés, dont évidemment les quads (des barrières et plots en bois empêcheront leur passage).

Des aménagements spécifiques
Sur les douze kilomètres de la première tranche, qui devrait être opérationnelle au printemps entre Bailleulval et Wailly et au second semestre 2011 pour le reste (les travaux sont actuellement interrompus à cause des intempéries hivernales), sont prévus des parkings à Saulty, Bailleulval, Beaumetz-lès-Loges, Wailly ainsi que des aires de repos à La Herlière, Basseux et Wailly.
Sur le parcours, les randonneurs pédestres ou cyclistes trouveront des tables de pique-nique, des bases de stationnement de vélos, des poubelles pour le tri sélectif, des panneaux d’informations en français, anglais et en braille, des points d’eau, des abris en bois… Un travail a également été mené avec l’Association des paralysés de France pour certains aménagements spécifiques tels que des points intermédiaires de repos tous les 600 m (également utiles pour les personnes âgées, enfants…) et un fil d’Ariane (bordure continue) pour les handicapés vi-suels.
La voie verte n’étant pas prioritaire, un gros effort de signalisation sera consenti à chaque intersection avec le réseau routier, sécurité oblige.
Pour ce premier tronçon (Saulty – Wailly), le montant des travaux est estimé à 2,5 millions d’euros alors que le secteur encore à l’étude, du fait notamment d’un site classé Seveso sur la zone de Dainville, coûtera 2 millions d’euros. Soit une enveloppe totale de 4,5 millions et demi d’euros à la charge du conseil général avec une aide de 1,5 million d’euros du conseil régional Nord – Pas-de-Calais au titre du financement des véloroutes et voies vertes. Sachant aussi que les trois intercommunalités concernées accompagneront le projet notamment en valorisant leur patrimoine et leurs équipements touristiques, notamment les cimetières militaires, très nombreux le long de la voie et dans la région. Il est vrai qu’on est ici sur la voie de la mémoire.
Parmi les acteurs du territoire, plusieurs projets seraient aussi sur les rails comme par exemple la location de vélos ou pourquoi pas de rosalies (voitures à pédales).
Signe encourageant, le week-end, déjà de nombreux sportifs et des familles empruntent cet itinéraire, avant même son aménagement.

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