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Quand 939 rime avec neuf.
Une route où le Département
« continue l'histoire »

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Coupure de ruban avant la mise en service.

La route départementale 939 - elle s’appelait route nationale 39 avant que l’État ne la « transfère » au Département – s’étend sur une centaine de kilomètres entre Arras et Le Touquet, traversant l’Arrageois, le Ternois, le Montreuillois. Sans doute la route la plus « chargée » du Pas-de-Calais durant l’été : 25 000 véhicules par jour contre 15 000 le reste de l’année. Un axe autour duquel tournent les projets depuis… 1949 !

Ainsi, en juin 1979, le préfet (l’État veillait encore sur les routes) inaugurait la section Hesdin-Lambus (hameau de Mouriez) : « un point presque final à un projet de trente ans », disait-on à l’époque. Le presque s’est éternisé. La mise à deux fois deux voies sur toute la longueur est devenue un serpent de mer. C’est sans doute le Département qui « posera » ce point final. « Oui, nous terminerons, affirme Dominique Dupilet, le président du conseil général. D’abord dans les deux ou trois ans qui viennent avec la mise à deux fois deux voies entre Hesdin et Montreuil. » Un immense chantier lancé en juin 2009, un effort financier important. Mardi matin – le 13 juillet 2010 -, le Département a ouvert à la circulation la première section de ce chantier, entre l’échangeur de Lambus et le créneau de dépassement de Marconnelle, soit 3,5 kilomètres où l’on peut rouler à 110 à l’heure. Des travaux dont le coût s’élève à 7,3 millions d’euros avec la réalisation d’un passage pour la faune sauvage, d’une large bande d’arrêt d’urgence, de refuges… Sécurité et visibilité.
Une deuxième section entre Marconnelle et Hesdin (5 kilomètres) sera achevée courant novembre, « il reste encore trois couches à mettre », explique Renaud Dachy, responsable des grands travaux au conseil général. Avec des aménagements paysagers qui devraient privilégier les plantes mellifères. Il restera quinze kilomètres pour « doubler » la route jusqu’à Montreuil-sur-Mer, « et le conseil général aura investi 60 millions d’euros », a précisé D. Dupilet. Mais la liaison Hesdin-Montreuil n’est qu’une « partie d’un tout » sur cette RD 939 et le président du Département a profité de l’inauguration de la première section pour dévoiler son plan de bataille : 55 millions d’euros pour la section Arras-Aubigny-en-Artois (doublement sur place), 80 millions pour une création totale entre Aubigny et Tincques, 150 millions pour un doublement sur place entre Saint-Pol-sur-Ternoise et Hesdin avec les déviations de Croix-en-Ternois, Humières et Le Parcq…. La fameuse déviation du Parcq : « il n’y a pas de tracé définitif pour le moment ! » Et une étude est en cours pour la création d’un nouvel échangeur à Marconnelle. Quelques pointillés avant de poser le point final.

Texte et photos : Chr. Defrance

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